به نقل از «جام جم آنلاین»

افتتاح چند طرح و پروژه عمرانی در مجتمع آموزش عالی اسفراین

تاریخ انتشار: ۱۱ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۰۲۸۴۳

به گزارش روابط عمومی مجتمع آموزش عالی اسفراین، همزمان با هفته دولت و در آئینی با حضور دکتر پیمان صالحی معاونت پژوهشی وزارت عتف،دکتر صمد نژاد ابراهیمی مدیر کل سیاست گذاری و برنامه ریزی امور پژوهشی وزارت عتف،امام جمعه محترم شهرستان، معاونت سیاسی،امنیتی و اجتماعی فرمانداری،مدیران و مسئولین مجتمع و دیگر مسئولین استانی و شهرستانی پروژه های عمرانی مجتمع آموزش عالی اسفراین شامل مجموعه آزمایشگاه های پژوهشی،مهد کودک و پیش دبستانی سرای مهر دانشگاه و مرکز هدایت شغلی و کاریابی تخصصی افتتاح گردید معاون پژوهشی وزارت عتف درآئیین افتتاح طرح های عمرانی مجتمع آموزش عالی اسفراین با ابراز خرسندی از حضور در مجتمع آموزش عالی اسفراین و ضمن ابراز رضایت از وضع مطلوب زیرساختهای دانشگاه در دو حوزه امکانات رفاهی و امکانات آزمایشگاهی و کارگاهی افزود: عمده نکات و مواردی که در این سفر به آنها اشاره شده را یادداشت کردم و حتما با مجموعه ستادی وزارت گردش کار می شود و امیداریم بتوانیم اتفاقات خوبی را برای مجتمع آموزش عالی اسفراین رقم بزنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

دکتر محمد حاتمی رئیس مجتمع آموزش عالی اسفراین نیز در این مراسم، ضمن خوش‌آمدگویی به معاون وزیر علوم و هیات همراه وی و بیان نکاتی در خصوص این واحد دانشگاهی، گفت: با افتتاحیه هایی که امروز انجام شد، حتما آثار و برکات شان شامل حال دانشگاهیان خواهد شد و امیدواریم با حمایت های مسئولین وزارتی، دیگر پروزه های در دست احداث دانشگاه من جمله ساختمان آموزشی و کمک آموزشی و نمازخانه دانشگاه، هرچه زودتر تکمیل و مورد بهره برداری قرار گیرد. شایان ذکر است که ساخت مجموعه آزمایشگاه های پژوهشی دانشگاه در تیر ماه سال ۱۴۰۰ کلید خورد و با اعتباری بالغ بر ۳۰ میلیارد ریال و طی مدت ۲۵ ماه به انجام رسید. این مجموعه آزمایشگاهی در سوله ای به مساحت ۵۴۰ مترمربع ساخته شده است که مشتمل بر ۹ آزمایشگاه، یک اتاق مخازن تحت فشار، یک اتاق سرپرستی و یک انبار مواد اولیه است. هدف از تاسیس این آزمایشگاه، ایجاد زیرساخت لازم برای توسعه دامنه تحقیقاتی مجتمع آموزش عالی اسفراین در حوزه های مختلف مهندسی است که با تجهیز هر چه بهتر این مجموعه در آینده، این آزمایشگاه می تواند به قطب آزمایشگاه مرکزی شمال شرق کشور تبدیل گردد. همچنین در راستای اجرای ماده ۲۲ قانون جوانی جمعیت ساخت مهد کودک دانشگاه در سال ۱۳۹۹ آغاز و با اعتباری بالغ بر ۱۰ میلیارد ریال به انجام رسید.مهد کودک سرای مهر دانشگاه دارای ۱۰۰ متر مربع فضای سرپوشیده که دارای ۴ فضای مجزا برای ۴ گروه سنی و اختصاص فضایی به عنوان اتاق مادر و کودک و نیز ۳۰۰ متر مربع فضای روباز اختصاصی به عنوان فضای بازی کودکان می باشد.همچنین در این مجموعه دیگر امکانات دانشگاه مثل زمین چمن در زمان های مناسب برای کودکان نیز برنامه ریزی شده است و به طور میانگین ظرفیت ۵۰ کودک را دارا می باشد. همچنین مرکز هدایت شغلی و کاریابی تخصصی دانشگاه اسفراین، با اقدامات و تعاملات صورت گرفته از جانب واحد کارآفرینی و ارتباط با صنعت دانشگاه و با اخذ اعتبارات وزارت عتف در 2 مرحله (جمعاً به میزان 750 میلیون ریال)، جهت توسعه فعالیتهای مرتبط با مهارت افزایی و اشتغال دانشجویان، در دفتری با همین نام در محل مرکز رشد و نوآوری دانشگاه، تاسیس و راه اندازی گردید. در حال حاضر، این مرکز تحت نظارت گروه کارآفرینی و ارتباط با صنعت دانشگاه، آماده خدمت دهی به دانشجویان و دانش آموختگان مجتمع آموزش عالی فنی و مهندسی اسفراین میباشد./ خراسان شمالی ـ خبرنگار جام جم ـ اسدالله ابراهیمی

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: افتتاح طرح هفته دولت اسفراین دانشگاه مجتمع آموزش عالی اسفراین وزارت عتف

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۰۲۸۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

احداث آسفالت بازیافتی تا پایان سال/تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت برای ۱۴۰۳

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از انجام مطالعات آسفالت پلیمری خبر داد و گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم.

به گزارش ایسنا، صداقتی ظهر امروز در نشست خبری با بیان اینکه سال جاری سال پرپروژه‌ای برای معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران خواهد بود، گفت: از سال۱۴۰۰ برنامه ریزی و ریل گذاری در حوزه فنی و عمرانی انجام دادیم، به گونه‌ای که مطالعات احداث پروژه‌های مختلف را انجام داده و از سال ۱۴۰۱ انجام پروژه‌ها را در دستور کار قرار داریم و حالا ۲۵ پروژه عمرانی در سال جاری افتتاح خواهند شد که هر کدام از این پروژه‌ها انرژی جدیدی را به بدنه شهرداری تهران تزریق خواهد کرد.

وی با بیان اینکه در سال ۱۴۰۲ اولین افتتاح عمرانی‌مان در ۲۰ شهریور بود یعنی شش ماه اول سال پروژه‌ای برای افتتاح نداشتیم، اظهار کرد: اما امسال از ۲۰ فروردین‌ماه اولین پروژه سال جدید را افتتاح کردیم و در نظر داریم هر ماه دو پروژه عمرانی افتتاح کنیم هرچند که ممکن است برخی پروژه‌ها از نظر وسعت کوچک باشند؛ اما قطعا پیچیدگی و حساسیت‌های خاص خود را دارند.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه عملیات بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان امروز رونمایی شد، تصریح کرد: در حال حاضر در ۳۰ نقطه شهر عملیات تراش و روکش آسفالت در حال انجام است که این عملیات عمر مفید آسفالت را حداقل ۱۰ سال افزایش می‌دهد.

صداقتی با بیان اینکه شهردار تهران انصافا نگاه ویژه‌ای به پروژه‌های عمرانی دارد؛ به گونه‌ای که در تامین منابع و همچنین رفع معارضین پروژه‌ها دستورات اکیدی داشته است، ادامه داد: سهم آسفالت تهران در سال یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن خواهد بود چرا که ما یک افق ۱۰ ساله ترسیم کردیم و بعد از ۱۰ سال کل آسفالت نوسازی خواهد شد و معابر نیز اولویت‌بندی خواهد شد و بزرگراه هایی همچون یادگار و حکیم در اولویت هستند و در نظر داریم تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت در سال را حفظ کنیم.

وی با بیان اینکه کارخانه‌های آسفالت موجود صرفا در جهت تولید آسفالت نو فعال هستند، تصریح کرد: باید به سمت کارخانه‌های آسفالت بازیافتی برویم تا از تراشه‌های آسفالت در تولید آسفالت جدید استفاده کنند که تکنولوژی خاصی را می‌طلبد و در همین زمینه کارخانه‌ جدیدی تحت عنوان آسفالت بازیافتی احداث شود تا با استفاده از تراشه‌های آسفالت نسبت به تولید آسفالت جدید اقدام کنند.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران اضافه کرد: تراشه‌های آسفالت قیمت مصالح را دارند و درصدی قیر به آنها اضافه شده است و با استفاده از تراشه‌های موجود آسفالت می‌توانیم در مصرف قیر نیز صرفه‌جویی کنیم که معضل زیست محیطی نخواهد داشت.

صداقتی در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر حجم تراشه‌های آسفالت موجود اظهار کرد: تراشه‌هایی که در بزرگراه‌ها ایجاد می‌شود براساس قراردادی که با پیمانکاران داریم در محلی دپو می‌شود و حجم این تراشه‌ها در حال حاضر مشخص است و باید بگویم حداقل سه سال کارخانه بازیافتی‌مان خوراک دارد یعنی سه سال طول می‌کشد که کارخانه بازیافتی‌مان تراشه‌های موجود را بازیافت کند.

وی درباره استفاده از روش‌های نوین در آسفالت‌ ریزی گفت: روش تراش و روکش موضوع قدیمی نیست که بخواهیم آن را رها کنیم و به سراغ روش‌های نوین بپردازیم و دقت داشته باشید که تهران یک میلیون و ۱۰۰ هزار کیلومترمربع معابر دارد و اگر بخواهیم زیرساخت‌ها را بتنی کنیم هزینه مضاعفی خواهد داشت و این در حالی است که ما سعی می‌کنیم که آسفالت در معابر مهم همچون بزرگراه‌ها را از مواد درجه یک استفاده کنیم.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر این‌که محیط زیست اعلام کرده که هنوز به کارخانه آسفالت واقع در آبعلی مجوز نداده است، گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم و از نظر زیرساختی و برنامه ریزی نیز به حد مطلوب رسیدیم.

وی با بیان اینکه بررسی‌ها نشان داده که باید در سمت شرق تهران کارخانه آسفالت داشته باشیم، تصریح کرد: در حال رایزنی با محیط زیست هستیم که مجوزهای لازم با اتخاذ رویکرد مثبت اخذ شود چرا که محیط زیست می‌گوید کارخانه‌های تولیدی باید به شعاع ۱۲۰ کیلومتری خارج از شهرها منتقل شوند؛ اما اگر کارخانه آسفالت را به بیرون از شهرها ببریم آسفالت یخ‌زده به معابر می‌رسد که در حال رایزنی هستیم تا موارد فنی طی شود.

صداقتی در پاسخ به سوالی مبنی بر چرایی آسفالت بزرگراه امام علی (ع) که کیفیت نامناسبی دارد، اظهار کرد: حدود ۱۰ سال از عمر آسفالت بزرگراه امام علی (ع) می‌گذرد، یعنی ممکن است ترک‌های طبیعی در سطح آسفالت ایجاد شده باشد که دو تیم آسفالت در بزرگراه امام علی (ع) مشغول فعالیت هستند.

وی همچنین در خصوص فعالیت شرکت‌های دانش بنیان با تاکید بر این‌که دانشگاه امیرکبیر به عنوان بازوی مطالعاتی به ما کمک می‌کند، تصریح کرد: کما این‌که در نوروز سال ۱۴۰۱ تعدادی از ایستگاه‌های بی آر تی که آسفالت‌شان دچار مشکل جمع‌شدگی شده بود با بتن الیافی تأمین شده است و در حال حاضر نیز مطالعات در مورد استفاده از آسفالت پلیمری در حال انجام است.

انتهای پیام